Konzept-Elektrofahrzeug R1e

Das Elektrofahrzeug Subaru R1e wurde von Grund auf als EV (Electric Vehicle = EV) entwickelt. Im Testbetrieb in Japan erwies es sich bereits als vorbildlich in Sachen Effizienz, Ökonomie und Ökologie. Der R1e und arbeitet mit einer Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterie und verfügt dadurch über maximale Leistung. Die Batterien lassen sich an der normalen 200-Volt-Steckdose mit einem Schnell-Ladegerät in nur 15 Minuten bis zu 80 Prozent aufladen. Da der R1e auch wartungsfreundlich ist, eignet er sich ideal als Fahrzeug für den Verkehr in Großstädten und für Pendler. Das elektrische Antriebssystem besteht aus einem bürstenlosen und leistungsstarken Motor und einer hoch verdichteten Mangan-Lithium-Ionen-Batterie. FHI plant die Vermarktung des Subaru R1e als Kurzstreckenfahrzeug. Insgesamt 100 Elektrofahrzeuge R1e laufen zurzeit in einem Feldversuch bei Subarus Entwicklungspartner Tokyo Electric Power Company, Inc. (TEPCO).  

Technische Daten

Subaru R1e

Länge

3300 mm

Breite

1550 mm

Höhe

1420 mm

Radstand

2195 mm

Reifendimension

185/50R16

Bodenfreiheit

150 mm

Anzahl Sitzplätze

2 + 2

Elektromotor

Dauermagnet-Synchron-Motor

Kontrollsystem

Inverter

Betriebsspannung

288 V

Leistung

60 kW

Kraftübertragung

Reduktionsgetriebe (stufenlos)

Batterie

Mangan-Lithium-Ionen MnLi ion (Lamilion)

AC Eingangsphase

Gleichstrom

Eingangsspannung

200 V

Nennspannung

36 V

Nennkapazität

15 Ah

Anzahl Zellen

30

Packungsgewicht

9 kg

Leistungsdichte

(SOC 50%)

Ladung

1600 W/kg

Entladung

2000 W/kg

Energiedichte

60 Wh/kg

Status:

01.03.2004

Subaru R1e

Suche

Allradsystem

> Symmetrical AWD

Techniklexikon

> Technik

Garantie und Service

> Service