Auf 4,69 Metern Länge verbindet der SOLTERRA robuste SUV-Elemente mit einer gehörigen Portion Sportlichkeit. Für das überarbeitete Modell gilt das mehr denn je: Das geschärfte Design besticht durch eine noch ausdrucksstärkere Frontpartie mit neu gestalteten Scheinwerfern und einem neuen Stoßfänger. Den in Wagenfarbe verkleideten Frontgrill ziert ein neues flaches Sechs-Sterne-Markenemblem.

Neu gestaltet wurden auch die Außenspiegel, die zusammen mit dem Heckspoiler sowohl zum stilvollen Auftritt als auch zur optimierten Aerodynamik beitragen. Weitere aerodynamische Merkmale zur Senkung des Luftwiderstands – damit zur Steigerung der vollelektrischen Reichweite – sind die Luftklappen im schmalen unteren Kühlergrill, die je nach Kühlbedarf automatisch öffnen und schließen, die vollständige Unterbodenabdeckung, ein zweigeteilter Dachspoiler sowie ein Heckdiffusor.

Die Seitenansicht zeigt ein dynamisches Profil: Die flache Motorhaube geht in schlanke A-Säulen über, kurze Überhänge sorgen in Verbindung mit einem 2,85 Meter langen Radstand für sportliche Proportionen. Trotz 211 Millimeter Bodenfreiheit weist der SOLTERRA dank der neuen Fahrzeugplattform einen niedrigen Schwerpunkt auf. In Verbindung mit einer Höhe von gerade einmal 1,65 Metern betont dies die sportliche Optik. Der Wendekreis beträgt nur 12,20 Meter.

Am Heck werden die LED-Rückleuchten durch einen neuen Subaru-Schriftzug verbunden, was die Breite des Fahrzeugs zusätzlich betont und auch zur Stärkung der Markenidentität beiträgt. Zur Personalisierung des Designs stehen je nach Ausstattung 18- und 20-Zoll-Räder sowie acht Außenfarben zur Wahl, darunter zwei Zweifarblackierungen mit schwarzem Dach.

Aufbauend auf der neuesten Version der e-Subaru Global Platform, punktet der SOLTERRA mit außergewöhnlichen Platzverhältnissen. Bei 2,85 Metern Radstand genießen die Insassen auf allen fünf Sitzen viel Freiraum; zwischen den Hüftpunkten der vorderen und hinteren Passagiere liegt ein Meter Abstand.

Von der SUV-typisch erhöhten Sitzposition blickt der Fahrer auf die überarbeitete, klar und übersichtlich gestaltete Instrumententafel. Sie betont den offenen Charakter der Kabine und sichert durch ihre niedrige horizontale Anordnung in Verbindung mit den schmalen A-Säulen beste Sicht auf das Verkehrsgeschehen. Alle Instrumente und Anzeigen sind in optimaler Sicht- und Griffweite. Durch den markentypischen, menschenzentrierten Ansatz können die Hände am Lenkrad und die Augen auf der Straße bleiben, was zur hohen Sicherheit beiträgt.

Die großen Fensterflächen schaffen einen lichtdurchfluteten, freundlichen Innenraum – in der Top-Ausstattung Platinum ergänzt durch ein Panoramaglasdach, das jetzt zudem ohne Mittelstrebe auskommt.

Fahrer- und Beifahrersitz sind zehnfach bzw. achtfach elektrisch verstellbar und serienmäßig beheizbar; ab der Ausstattung Active gehört auch eine Sitzheizung für die Rücksitze zur Ausstattung. Neu ist außerdem eine Sitzbelüftung für die Vordersitze (ab Comfort). Exklusive Sitze aus echtem Leder in Blau und Schwarz (Serie für Platinum), Materialverbesserungen an  den vorderen/mittleren Säulen sowie an den Türverkleidungen und der Instrumententafel unterstreichen die hochwertige Anmutung.

Zahlreiche Ablagefächer – unter anderem in und unterhalb der freischwebenden Mittelkonsole und in den Türen – bieten viel Stauraum auf kurzer und langer Strecke. Im Fond wartet eine herausklappbare Mittelarmlehne mit integrierten Getränkehaltern auf die Passagiere. Jeweils zwei USB-C-Anschlüsse vorne und hinten, an denen sich mobile Endgeräte aufladen lassen, und die induktive Ladeschale für zwei Smartphones vor dem Fahrstufenregler sind weitere Beispiele für die vielen praktischen Lösungen.

Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Ausstattung bis zu 452 Liter bei aufgestellter Rückbank. In der oberen Einstellung schließt der höhenverstellbare Ladeboden bündig mit der Ladekante ab, was die Beladung vereinfacht. Unterhalb des Ladebodens gibt es zudem ein zehn Liter großes Staufach, das perfekt für Verbandskasten, Ladekabel und Co. geeignet ist.

Im Zuge der Modellüberarbeitung hat Subaru auch die Bedienschnittstelle des SOLTERRA neu gestaltet – mit dem Fokus auf eine noch intuitivere und einfachere Nutzung. Zentral positioniert ist ein neues großes 14-Zoll-Informationsdisplay, das als Schaltzentrale für Infotainment und zahlreiche Fahrzeugfunktionen dient. Neben Telefon, dem Digitalradio DAB+ und anderen Audiofunktionen lässt sich darüber auch das serienmäßige Hybrid-Cloud-Navigationssystem steuern, das mithilfe von Echtzeit-Verkehrsinformationen eine zuverlässige, stets aktuelle Routenführung garantiert. Auch Apps und andere Funktionen des drahtlos per Apple CarPlay oder Android Auto eingebundenen Smartphones lassen sich über das Zentraldisplay nutzen.

Unterhalb des großen Touchscreens, der auch das Bild der serienmäßigen 360-Grad-Panoramakamera anzeigt, gibt es Tasten für die Klimasteuerung, die Lautstärke des Audiosystems sowie für Frontscheiben-, Heckscheiben- und Außenspiegelheizung. Hinzu kommen unter anderem Tasten für das X-Mode System und die Panoramakamera im direkten Umfeld des Fahrstufenreglers sowie die Lenkradbedientasten. Viele tastenlose Funktionen lassen sich auch per Sprachbefehl steuern.

Der Touchscreen ist zudem mit der digitalen Instrumentenanzeige hinter dem Lenkrad vernetzt. Der sieben Zoll große TFT-Bildschirm des Instrumenten- und Informationsdisplays befindet sich oberhalb der Lenkradlinie und damit im natürlichen Blickfeld. Dank dieser Anordnung können sich SOLTERRA-Fahrer voll auf die Straße konzentrieren.

Wer sich für einen neuen SOLTERRA entscheidet, profitiert zudem von den Subaru Connected Services. Diese bieten Zugriff auf unterschiedlichste Dienste und Funktionen, die per Smartphone aus der Ferne bedient werden können. So lässt sich beispielsweise der Innenraum vorklimatisieren, was Fahrer an warmen und kalten Tagen gleichermaßen zu schätzen wissen. Auch eine „Find my Car“-Fahrzeugsuche sowie elektrospezifische Funktionen wie das Suchen von Ladesäulen, das Vorausplanen des Ladevorgangs und die Abfrage der aktuellen Batterie-Reichweite sind über die Subaru Care App möglich.

Die Fahrzeug-Software kann mithilfe von „Over-the-Air“-Updates kontinuierlich aktualisiert werden – drahtlos aus der Ferne. Der SOLTERRA wird dadurch auch nach der Auslieferung auf dem neuesten Stand gehalten.

Allradantrieb ist beim SOLTERRA natürlich weiterhin Standard: Mit der Neuauflage des sportlichen Mittelklasse-SUV unterstreicht Subaru seinen Anspruch, einen fortschrittlichen Elektroantrieb mit markentypischer souveräner Geländegängigkeit zu verbinden. Zum Einsatz kommt ein weiterentwickeltes, Software-gesteuertes AWD-System, das das Drehmoment nun automatisch und proaktiv zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt, um Kurvenlage, Haftung und Traktion zu verbessern.

In Kombination mit einer Bodenfreiheit von 211 Millimetern und dem Allradassistenzsystem X-Mode mit Grip Control – einer Geschwindigkeitsregelung für den Offroad-Einsatz – sind Stabilität und Fahrsicherheit auch unter schwierigen Bedingungen garantiert. X-Mode koordiniert bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h Motormanagement, Allradsystem, Bremskraft und andere Funktionen und sichert Stabilität und Haftung selbst auf losem Untergrund. Im Modus „Snow/Mud“ manövriert das Fahrzeug sicher durch Tiefschnee und zähen Matsch, die Grip Control unterstützt im Bereich von 2 bis ca. 10 km/h.

Die beiden Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse entwickeln nun 252 kW/343 PS Systemleistung, was ein Plus von satten 125 PS bedeutet und für nochmals deutlich dynamischere Fahrleistungen sorgt. So gelingt der Sprint von null auf 100 km/h jetzt in nur noch 5,1 Sekunden. Auch die Nutzbarkeit wurde verbessert: Die Anhängelast hat sich von 750 auf 1.500 Kilogramm (gebremst bei 12 Prozent Steigung) verdoppelt, sodass neben der vollelektrischen Leistung auch echte SUV-Funktionalität geboten wird.

Im Alltag sorgt die Funktion Single Pedal Drive für hohen Fahrkomfort. Damit lässt sich der vollelektrische Subaru größtenteils mit dem rechten Fahrpedal fahren: Sobald das Pedal gelöst wird, verzögert das Fahrzeug dank verstärkter Bremsenergierückgewinnung bis auf Schrittgeschwindigkeit. Diese Funktion, die sich über die Schaltwippen am Lenkrad aktivieren lässt, reduziert den Stress und steigert den Komfort insbesondere im dichten Stadtverkehr. Über die Schaltwippen lässt sich der Grad der Rekuperation zudem fünfstufig anpassen, wobei Stufe 5 der S-Pedal-Drive ist.
Daneben kann der Fahrer über den „Drive Mode“-Fahrmodusschalter direkt neben dem Fahrstufenregler Ansprechverhalten und Leistungscharakteristika anpassen: Neben dem „Normal“- stehen der „Eco“- und der „Power“-Modus für besonders sparsames bzw. dynamisches Verhalten zur Verfügung.

Neben dem Leistungsplus bietet der Subaru SOLTERRA zum neuen Modelljahr zudem deutliche Verbesserungen bei Reichweite und Ladezeiten. Die Hochvoltbatterie besitzt jetzt eine Kapazität von 73,1 kWh, was zusammen mit einer optimierten Leistungs- und Batteriesteuerung sowie weiteren technischen Modifikationen zu einem Reichweitenplus von zehn Prozent auf bis zu 511 Kilometer beiträgt. Eine wesentliche Rolle spielen dabei auch Verbesserungen an der eAxle und der Leistung des Frontmotors. Neue fortschrittliche Halbleiter und eine höhere Spannung steigern Leistung und Effizienz.

Ausgestattet mit einer neu integrierten Batterievorkonditionierung, die manuell oder automatisch aktiviert werden kann, sorgt der SOLTERRA auch bei kaltem Wetter für eine optimale Ladeleistung. An Schnellladestationen lässt sich der Hochvoltakku bei einer Ladeleistung von bis zu 150 kW in unter 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen. Für das zügige AC-Laden gehört in drei von vier Ausstattungslinien ein 22-kW-Bord-Ladegerät zum Serienumfang, mit dem die Ladezeit auf unter vier Stunden reduziert werden kann.

Dank flexiblem Batterie-Lademanagement und den Subaru Connected Services lässt sich das Aufladen auch im Voraus planen und steuern. In Zusammenarbeit mit Partnern wie „The Mobility House“ werden zudem Services angeboten, die das vollelektrische Fahr- und Ladeerlebnis abrunden – ein Beispiel für das Qualitäts-Kundenversprechen „Subaru e-ASY“. Darüber hinaus garantiert Subaru, dass die Kapazität der Batterie in den ersten acht Jahren bzw. 160.000 Kilometern nicht unter 70 Prozent fällt.

Lenkung und Fahrwerk

Der SOLTERRA setzt auf MacPherson-Federbeine an der Vorder- und Doppelquerlenker an der Hinterachse, die jeweils um einen Stabilisator ergänzt wurden. Die Folge ist außergewöhnlicher Federungskomfort bei höchster Stabilität. Das elektronisch gesteuerte Bremssystem mit innenbelüfteten Scheibenbremsen an allen Rädern garantiert optimale Verzögerung, die elektrische Lenkung passt ihre Servounterstützung in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit an.

Aufbauend auf der e-Subaru Global Platform, die Steifigkeit und Stabilität maßgeblich erhöht, fährt der SOLTERRA mit zahlreichen Sicherheitssystemen vor. Sie schützen Insassen im Ernstfall wirkungsvoll.

Auf aktiver Seite nutzt Subaru verschiedene Sensoren wie Radare und Kamera, um Gefahren zu erkennen und den Fahrer im Alltag zu unterstützen. Sie bilden die Basis für das Subaru Safety Sense, das verschiedene Assistenzsysteme bündelt. Neben einem Notbremssystem mit Kollisionswarner gehören beispielsweise eine Verkehrszeichenerkennung, ein intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer und ein aktiver Spurhalteassistent zum Serienumfang. Neu im Modelljahr 2026 sind ein Notfall-Anhaltesystem und ein proaktiver Fahrassistent.

Das Notbremssystem mit Kollisionswarner erkennt mögliche Gefahren vor dem eigenen Fahrzeug. Neben anderen Autos werden dabei auch Fußgänger, Motorrad- und Fahrradfahrer erkannt. Droht eine Kollision, erfolgt im ersten Moment eine akustische und optische Warnung. Bei einer kritischen Distanz wird zudem eine Notbremsung mit maximaler Verzögerung ausgelöst. Lässt sich ein Zusammenstoß nicht gänzlich verhindern, werden zumindest die Folgen deutlich abgeschwächt. Der Ausweichassistent mit Lenkunterstützung hilft dabei, Hindernisse zu umfahren – entweder um Unfälle zu vermeiden oder um zumindest deren Folgen zu minimieren.

Der aktive Spurhalteassistent merkt, wenn der Fahrer unbeabsichtigt (ohne Setzen des Blinkers) die Fahrspur verlässt. Neben einem akustischen und einem optischen Warnsignal bringt ein Lenkeingriff das Fahrzeug zurück auf Kurs. Die perfekte Ergänzung hierzu bildet die Straßenranderkennung mit Lenkunterstützung: Sie registriert neben Fahrbahnmarkierungen auch natürliche Begrenzungen wie Grasnaben und verhindert, dass das Elektroauto von der Fahrbahn abkommt.

Die multinationale Verkehrszeichenerkennung erkennt Verkehrsschilder und zeigt das jeweils gültige Tempolimit im zentralen Digital-Cockpit an. Der intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer informiert über die maximal zulässige Geschwindigkeit und passt das Fahrzeugtempo entsprechend an, falls der Fahrer dies wünscht und bestätigt.

Der ebenfalls serienmäßige Aufmerksamkeits- und Müdigkeitswarner schlägt zudem Alarm, wenn dem Fahrer die Augen zufallen oder der Blick vom Verkehrsgeschehen abschweift. Damit reagiert Subaru auf eine der häufigsten Unfallursachen neben überhöhter Geschwindigkeit und Fahren unter Rauschmitteleinfluss: Ablenkung beispielsweise durch das Smartphone. Der Ausstiegsassistent warnt vor dem Öffnen der Türen, wenn sich andere Verkehrsteilnehmer von hinten nähern.

Komplettiert wird die umfangreiche Seriensicherheitsausstattung vom adaptiven Fernlichtassistenten und den radargestützten Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrassistenten. Der adaptive Fernlichtassistent sichert beste Straßenausleuchtung bei Dämmerung und Dunkelheit: Er erlaubt das dauerhafte Fahren mit eingeschaltetem Fernlicht und schaltet nur die Bereiche aus, die andere Verkehrsteilnehmer blenden würden.

Der Totwinkelassistent erfasst Fahrzeuge, die sich dem SOLTERRA von hinten nähern, und warnt den Fahrer in Verbindung mit dem Spurwechselassistenten vor einem Spurwechsel. Der vordere und hintere Querverkehrassistent tritt in Aktion, wenn sich beim langsamen Vorwärts- oder Rückwärtsfahren ein Fahrzeug von der Seite nähert – also zum Beispiel beim Ausparken aus einer Einfahrt oder einer Parklücke. Der Fahrer erhält eine optische und akustische Warnung.

In Verbindung mit aktiviertem X-Mode erhöht die elektronisch geregelte Berganfahr- und Bergabfahrhilfe die Sicherheit an Steigungen bzw. Gefällen.

Zum Modelljahr 2026 bietet der SOLTERRA noch mehr Sicht und Sicherheit: Die 360-Grad-Panoramakamera zeigt nun auch eine Unterbodenperspektive an, während der neue Multi-Terrain-Monitor dabei hilft, die Fahrbedingungen im Gelände besser einzuschätzen. Vier Kameras behalten die unmittelbare Fahrzeugumgebung im Blick; die auch hier inbegriffene zusätzliche Unterbodenansicht hilft, die Position der Hinterräder und den Zustand des Untergrundes zu überprüfen. Bei aktiviertem X-Mode wechselt die Anzeige automatisch zur Offroad-Ansicht inklusive Neigungs- und Rollwinkel des Fahrzeugs.

Der neue proaktive Fahrassistent unterstützt den Fahrer durch leichte Brems- und Lenkeingriffe, beispielsweise wenn sich das Fahrzeug einer engeren Kurve nähert. Falls der Fahrer etwa aufgrund eines gesundheitlichen Notfalls nicht mehr in der Lage ist, das Fahrzeug zu steuern, schreitet das neue Notfall-Anhaltesystem ein und bringt den SOLTERRA kontrolliert zum Stillstand.

Neben den präventiven Sicherheitssystemen, die einen Unfall vollständig verhindern oder zumindest dessen Schwere verringern sollen, bietet der Subaru SOLTERRA ein Höchstmaß an passiver Sicherheit. Basierend auf der hochsteifen e-Subaru Global Platform, besteht die Fahrgastzelle aus hochfestem Stahl, der die bei einem Zusammenprall wirkenden Kräfte effektiv absorbiert.

Die hohe Karosseriesteifigkeit und der verbreitete Einsatz hochfester Stähle schützt zudem Hochvoltkomponenten wie Batterie, Gleichspannungswandler und Inverter. Auch die Unterbodenabdeckung, die sich zudem positiv auf die Aerodynamik auswirkt, bewahrt die unterflur angebrachten Komponenten vor äußeren Einflüssen.

Neben Front- und Seitenairbags gehören auch Kopfairbags vorne und hinten, ein Knieairbag für den Fahrer sowie ein Mittelairbag zum Serienumfang. Zwischen den Vordersitzen platziert, verhindert dieser, dass Fahrer und Beifahrer bei einem Seitenaufprall mit den Köpfen zusammenstoßen.

Der SOLTERRA ist in vier hochwertigen Ausstattungslinien bestellbar. Bereits in der Einstiegsversion „Trend“ verfügt das Modell über zahlreiche Annehmlichkeiten. Scheinwerfer, Tagfahr- und Fernlicht, Nebelscheinwerfer und Rückleuchten sind in LED-Ausführung gehalten. Neben aerodynamischen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sind unter anderem automatisch anklappende Außenspiegel, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine elektrisch öffnende Heckklappe mit Kick-Sensor, ein zehnfach elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, ein achtfach elektrisch einstellbarer Beifahrersitz, Sitzheizung vorne und eine 360-Grad-Panoramakamera an Bord, die das Einparken zum Kinderspiel macht, während der neue Multi-Terrain-Monitor das Fahren und Manövrieren im Gelände erleichtert. Die Wärmepumpe unterstützt insbesondere an kalten Tagen und im Winter ein effizientes Wärmemanagement der Batterie und trägt damit zur Erhöhung der Reichweite bei. Für das Laden an AC-Stationen ist ein 11-kW-Bordladegerät enthalten.

Als zentrales Bedienelement dient ein 14 Zoll großer Touchscreen, über den sich sowohl das Audio- als auch das Cloud-basierte Navigationssystem steuern lassen, das unter anderem Echtzeit-Verkehrsinformationen nutzt. Das sieben Zoll große Digital-Cockpit hinter dem Multifunktionslenkrad liefert alle wichtigen fahrrelevanten Informationen ins natürliche Blickfeld des Fahrers. Smartphones lassen sich kabellos per Apple CarPlay und Android Auto mit dem Infotainmentsystem verbinden, auch eine induktive Ladeschale für zwei Smartphones gehört zur Serienausstattung.

Für Sicherheit sorgen zahlreiche Subaru Safety Sense Assistenzsystem-Funktionen wie ein Notbremssystem mit Kollisionswarner, eine Verkehrszeichenerkennung, der neue proaktive Fahrassistent sowie ein adaptiver Fernlichtassistent. Zusätzliche Unterstützung liefern der Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrassistent. Die 360-Grad-Panoramakamera bietet jetzt auch eine Unterbodenansicht, der Multi-Terrain-Monitor verbessert die Orientierung im Gelände.

Auf passiver Seite schützen neben der hohen Karosseriesteifigkeit diverse Airbags, darunter ein Mittelairbag zwischen den Vordersitzen.
Ab dem Niveau „Active“ gehören ein 22-kW-Bordladegerät, eine Sitzheizung für die hinteren äußeren Sitze und eine zweistufig einstellbare Lenkradheizung zum Ausstattungsumfang.

In der nächsthöheren Ausstattungslinie „Comfort“ fährt der SOLTERRA auf 20-Zoll-Leichtmetallfelgen vor. Hinzu kommen ein Harman/Kardon Audiosystem mit zehn Lautsprechern und Subwoofer, eine 220-Volt-Steckdose im Laderaum mit 1.500 Watt sowie beim Rückwärtsfahren automatisch absenkende Außenspiegel. Die Vordersitze sind belüftet, der Fahrersitz verfügt zusätzlich über eine Memory-Funktion und eine Komfortausstiegsfunktion.

In der Top-Ausstattung „Platinum“ schafft ein Panorama-Glasdach einen lichtdurchfluteten Innenraum. Die elektrisch verstellbare Sonnenschutzblende öffnet dabei auf Wunsch auch per Sprachbefehl. Ebenfalls an Bord sind hochwertige Echtledersitze in Blau-Schwarz.

Der Subaru SOLTERRA startet zu Preisen ab 45.990 Euro in der Ausstattungslinie „Trend“.

Die angegebenen Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung einschließlich der gesetzlich geltenden Mehrwertsteuer von 19 Prozent.

Auf der kurzen Optionsliste finden sich Metallic-/Mica-Lackierungen für 790 Euro bzw. Perleffekt-Lackierungen für 840 Euro. Die beiden Zweifarbvarianten „Harbor Mist Grey Pearl/Black“ und „Platinum White Pearl/Black“ verfügen über ein schwarzes Kontrastdach und kosten 1.040 Euro Aufpreis.

Der Subaru SOLTERRA fährt mit einer umfassenden 8-Jahres-Vollgarantie* bis 160.000 Kilometer vor. Der serienmäßige Rundumschutz umfasst neben einer klassischen Fahrzeug- auch eine Mobilitäts- und Batteriegarantie. Das umfangreiche Garantiepaket wird ergänzt durch eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung sowie einer 3-jährigen Garantie gegen Oberflächenkorrosion.

Die komplett kostenfreie Subaru-Neuwagengarantie deckt alle Bauteile ab: von Antrieb über Bremsanlage und Lenkung bis hin zur Elektrik. Auch bei der Hochvoltbatterie – dem Herzstück eines jeden Elektroautos – geht Subaru keine Kompromisse ein. Der Hersteller garantiert nicht nur die uneingeschränkte Funktionalität über acht Jahre bzw. 160.000 Kilometer Laufleistung, sondern auch, dass die Akkukapazität währenddessen nicht unter 70 Prozent fällt.

Komplettiert wird das umfassende Schutzpaket von einer europaweiten Mobilitätsgarantie, die in Zusammenarbeit mit der Allianz-Versicherung realisiert wird. Sie umfasst unter anderem eine Pannenhilfe und Unfallbergung und deckt bei einer Panne Leihwagen- oder Taxikosten, Übernachtung und Rücktransport von Fahrzeuginsassen und Fahrzeug sowie Ersatzteillieferungen ins Ausland ab. Wer mit leerem Akku liegenbleibt, wird zur nächsten Ladesäule geschleppt – und das einmal pro Jahr kostenfrei.

*gemäß den Subaru Garantiebedingungen